T-Motor Arm Set M-Serie M1 5005 350kv + THUNDER 6S 40A für HEP-L 18x6.7 Propeller (20mm Rohr)
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- Artikel-Nr.: PM-7662
- Hersteller: T-Motor
- Artikelname: M1
- EAN: 4250902370145
T-Motor Arm Set M-Serie M1 5005 350kv + THUNDER 6S 40A für HEP-L 18x6.7 Propeller (20mm Rohr)
5005 (KV350)+THUNDER 6S 40A (ESC)
Wichtig zur Bestellmenge – Abgabe nur paarweise
Ein Artikel ist eine Antriebseinheit: Motor mit Regler und Rohraufnahme.
Die Abgabe erfolgt immer nur paarweise. Die Bestellmenge muss deshalb gerade sein – z. B. 4 Stück bei vier Armen, 6 Stück bei sechs Armen.
Nicht im Lieferumfang: Propeller und Carbonrohr.
Übersicht
Die M-Serie von T-Motor ist ein integriertes Antriebssystem für Multicopter-UAVs: Motor, Regler und Rohraufnahme bilden eine Einheit, die auf ein rundes Carbonrohr gesteckt wird. Der M1 ist für einen Nennschub von 1,0–1,25 kg pro Motor an 6S ausgelegt. T-Motor empfiehlt ein Abfluggewicht von 4,0–5,0 kg in 4-Achs- und 6,0–7,5 kg in 6-Achs-Konfiguration.
Auf einen Blick
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Modell: M1 (M-Serie, integriertes Antriebssystem)
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Motor: 5005, Stator 55 × 5 mm, KV 350
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Regler: THUNDER 6S 40A, 40 A (kurzzeitig), PWM, Gasweg 1100–1940 µs (fest), max. 36 V
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Empfohlener Akku: 6S
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Propeller: HEP-L 18x6.7 (18 Zoll) – nicht im Lieferumfang
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Rohrdurchmesser: 20 mm, Einstecktiefe 25 mm
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Nennschub pro Motor: 1,0–1,25 kg
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Wirkungsgrad bei Nennschub: 10,03 g/W (1 kg)
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Maximalschub: 2,8 kg
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Empfohlenes Abfluggewicht: 4,0–5,0 kg (4-Achs), 6,0–7,5 kg (6-Achs)
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Gewicht: 184 g ±2 % (ohne Propeller)
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Schutzart: IPX4
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Kabel: Leistung 18 AWG, Signal 26 AWG, Länge 475 ±5 mm
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Umgebungstemperatur: ?20 bis 55 °C
Merkmale
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Zirkulationskühlung: Ein eigenes Kühlsystem verbessert die Wärmeübertragung. Laut T-Motor steigen Strömungsgeschwindigkeit und Durchsatz um ca. 30 %, die Systemtemperatur sinkt um ca. 30 %.
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MPET-Technologie: Das modulare Antriebssystem vereinfacht die Montage, verringert Risiken im Betrieb und beschleunigt den Zusammenbau.
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Festigkeits- und Ermüdungssimulation: Kritische Bauteile sind rechnerisch und per Simulation validiert – für strukturelle Sicherheit und weniger Verschleiß.
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Optimierter Magnetkreis: Das Magnetkreisdesign verringert Verluste und Erwärmung.
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Leichtbau: Die Struktur ist auf geringe Wandstärken bei erhaltener Festigkeit optimiert – für weniger Gewicht und längere Flugzeit.
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LED-Statusanzeige: Die LED zeigt den Motorstatus und erleichtert die Einschätzung der Fluglage. Sie lässt sich abschalten.
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Einsatzbereiche laut T-Motor: Inspektions-UAVs, leichte Nutzlastplattformen, Luftbild-UAVs.
Technische Zeichnung
Specification
| Model No. | M1 | Tube Size | 20mm |
| Setup | 5005 (KV350)+THUNDER 6S 40A (ESC) | Wire Material, Wire Gauge, Color | Power Wires: 18#AWG Red & Black / Signal Wires: 26#AWG/Gray |
| Recommended Battery | 6S | Wire Length | 475±5mm |
| Rated Thrust | 1.0~1.25kg | Weight | 184/±2%g (Without Prop) |
| Efficiency at Rated Thrust | 10.03g/W (1kg) | IP | IPX4 |
| Max. Thrust | 2.8kg | Recommended Ambient Temperature | -20~55? |
| Stator Size | 55*5mm | KV | 350 |
| Throttle Range | 1100~1940?s (Fixed) | Max. Voltage | 36V |
| Protocol | / | Peak Current (For a Short Time) | 40A (Open Environment and Temperature?60?) |
| Control Method | PWM | BEC | / |
| Prop Model No. | HEP-L 18*6.7 | Prop Length | 18 Inch |
Test Data
Messaufbau laut T-Motor: 5005 (KV350) + THUNDER 6S 40A (ESC) + HEP18 (Prop), Umgebungstemperatur 25 °C.
| Voltage (V) | Throttle | Current (A) | RPM | Thrust (gf) | Power (W) | Overall Efficiency (gf/W) | Torque (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22.2 | 40% | 5.49 | 3121 | 1152 | 122 | 9.47 | 0.27 |
| 22.2 | 42% | 5.81 | 3184 | 1202 | 129 | 9.34 | 0.28 |
| 22.2 | 44% | 5.88 | 3213 | 1224 | 130 | 9.41 | 0.29 |
| 22.2 | 46% | 6.02 | 3255 | 1249 | 133 | 9.38 | 0.29 |
| 22.2 | 48% | 6.30 | 3308 | 1292 | 139 | 9.27 | 0.30 |
| 22.2 | 50% | 6.62 | 3365 | 1339 | 146 | 9.14 | 0.31 |
| 22.2 | 52% | 6.99 | 3425 | 1390 | 155 | 9.00 | 0.32 |
| 22.2 | 54% | 7.38 | 3482 | 1453 | 163 | 8.90 | 0.34 |
| 22.2 | 56% | 8.65 | 3667 | 1599 | 191 | 8.37 | 0.37 |
| 22.2 | 58% | 10.16 | 3867 | 1785 | 224 | 7.97 | 0.41 |
| 22.2 | 60% | 10.56 | 3919 | 1825 | 233 | 7.85 | 0.42 |
| 22.2 | 62% | 11.07 | 3980 | 1879 | 244 | 7.71 | 0.43 |
| 22.2 | 64% | 11.86 | 4073 | 1957 | 261 | 7.51 | 0.45 |
| 22.2 | 66% | 12.82 | 4164 | 2065 | 282 | 7.34 | 0.48 |
| 22.2 | 68% | 14.72 | 4357 | 2258 | 323 | 7.00 | 0.52 |
| 22.2 | 70% | 15.27 | 4411 | 2320 | 334 | 6.94 | 0.53 |
| 22.2 | 72% | 15.87 | 4461 | 2373 | 347 | 6.83 | 0.54 |
| 22.2 | 74% | 16.36 | 4504 | 2418 | 358 | 6.76 | 0.55 |
| 22.2 | 76% | 16.88 | 4549 | 2459 | 369 | 6.66 | 0.56 |
| 22.2 | 78% | 17.37 | 4584 | 2511 | 380 | 6.61 | 0.57 |
| 22.2 | 80% | 17.89 | 4622 | 2555 | 391 | 6.54 | 0.58 |
| 22.2 | 82% | 18.28 | 4656 | 2579 | 399 | 6.46 | 0.59 |
| 22.2 | 84% | 18.84 | 4693 | 2632 | 411 | 6.41 | 0.60 |
| 22.2 | 86% | 19.36 | 4727 | 2686 | 422 | 6.36 | 0.61 |
| 22.2 | 88% | 19.94 | 4765 | 2735 | 434 | 6.30 | 0.62 |
| 22.2 | 90% | 20.38 | 4806 | 2760 | 444 | 6.22 | 0.63 |
| 22.2 | 92% | 20.92 | 4842 | 2803 | 455 | 6.16 | 0.64 |
| 22.2 | 94% | 21.89 | 4899 | 2890 | 476 | 6.08 | 0.66 |
| 22.2 | 96% | 21.85 | 4899 | 2885 | 475 | 6.07 | 0.66 |
| 22.2 | 98% | 21.85 | 4899 | 2885 | 475 | 6.07 | 0.66 |
| 22.2 | 100% | 21.81 | 4894 | 2883 | 474 | 6.08 | 0.66 |
Messwerte vom T-Motor-Prüfstand, laut Hersteller nur als Referenz.
Packing List
Lieferumfang je Artikel: 1× M1 Antriebseinheit, 1× Schraubenbeutel (laut Packliste von T-Motor). Propeller und Carbonrohr sind nicht enthalten. Abgabe nur paarweise, siehe Hinweis oben.
Hersteller gemäß (GPSR (EU)2023/988):
T-Motor, 24F, Bd.B, Twintowers, No. 3399 Ziyang Ave., Nanchang, Jiangxi, P.R. China. 330096 https://uav-en.tmotor.com/
Inverkehrbringer:
Premium-Modellbau Würch GmbH, Geschäftsführer: Steffen Würch, Torenstrasse 9, 88709 Meersburg, Deutschland, Tel: 07046 38795100, www.premium-modellbau.de